Mitsubishi Eclipse Cross NOIR 2026 : style et valeur pour l'est du Québec
L'édition NOIR de l'Eclipse Cross 2026 profite d’une approche qui la rend unique à travers la gamme. Cette version...
Conduire dans la région du Bas-Saint-Laurent signifie faire face à diverses conditions routières : glace sur la route 132, routes rurales enneigées près de Cabano et chaussées printanières mouillées autour de Témiscouata. Le système de contrôle intégral Super-All Wheel Control (S-AWC) de Mitsubishi, disponible sur tous les Outlander et Eclipse Cross chez Rivière-du-Loup Mitsubishi, gère en continu la répartition du couple et le freinage à chaque roue pour maximiser la traction.
Que vous vous rendiez au travail le long du fleuve ou que vous exploriez les routes secondaires de la région, le système S-AWC offre une tranquillité d’esprit pour vos déplacements tout au long de l’année dans l’est du Québec.
Le mode NEIGE pour une stabilité accrue sur la glace
Le mode NEIGE optimise la stabilité sur les sections glacées de la route 20 et les tronçons enneigés de la route 132. Ce mode ajuste la répartition du couple entre les roues avant et arrière pour offrir une traction améliorée lorsque vous accélérez depuis un arrêt sur des surfaces glissantes ou lorsque vous montez une côte couverte de glace ou de neige.
Le système détecte également le patinage des roues et réduit la puissance du moteur tout en appliquant les freins de façon indépendante sur les roues ayant moins de traction. Cette approche prévient le besoin d’une correction excessive de la direction lors de l’accélération sur des surfaces glissantes, ce qui facilite la conduite hivernale dans la région.
Le mode GRAVIER pour les routes non pavées
Le mode GRAVIER offre un contrôle maximal sur les chemins d’accès non pavés qui sont fréquents dans les zones rurales du Québec. Ce mode est particulièrement utile lorsque vous empruntez les routes de gravier menant aux propriétés situées à l’extérieur des centres urbains ou lorsque vous vous aventurez sur des sentiers moins bien entretenus.
Le système gère la traction sur les surfaces rugueuses en ajustant continuellement le couple à chaque roue. Cela vous permet de maintenir votre trajectoire même lorsque les conditions de la route changent rapidement, ce qui est courant sur les chemins secondaires du Bas-Saint-Laurent.
Le contrôle actif du lacet pour les virages glissants
La technologie Active Yaw Control (AYC) gère les forces de conduite et de freinage entre les côtés gauche et droit en appliquant le système de freinage à chaque roue de façon individuelle selon les besoins. Cette fonction vous aide à maintenir votre trajectoire prévue dans les virages glissants, sur les routes glacées et sur les terrains inégaux.
Lorsque vous prenez un virage sur une route enneigée près de Cabano ou que vous naviguez sur les courbes de la route 132 par temps de pluie verglaçante, le contrôle actif du lacet travaille discrètement pour garder votre véhicule stable et prévisible. Le système intervient avant que vous ne ressentiez le besoin d’effectuer des corrections importantes de la direction.
L’assistance au démarrage en pente pour terrain vallonné
Le système d’assistance au démarrage en pente empêche le recul dans une côte de la région. Cette fonction maintient automatiquement la pression de freinage pendant environ deux secondes après que vous ayez relâché la pédale de frein, ce qui vous donne le temps de transférer votre pied sur l’accélérateur sans que le véhicule recule.
Dans une région où les routes montent et descendent fréquemment, cette assistance élimine le stress des départs en pente lors des arrêts aux feux de circulation ou aux intersections. Le système fonctionne de façon transparente, que vous soyez arrêté dans une côte à Rivière-du-Loup ou sur une route de campagne près de Témiscouata.
Une technologie éprouvée pour les conducteurs du Bas-Saint-Laurent
Le système S-AWC s’appuie sur l’héritage de Mitsubishi en matière de compétition de rallye et de courses d’endurance. Cette expertise se traduit par une technologie qui répond aux besoins réels des conducteurs québécois qui font face à des conditions hivernales difficiles pendant plusieurs mois de l’année.
Le système intègre le rouage intégral avec le contrôle actif de la stabilité, le système de freinage antiblocage et le contrôle actif du lacet. Ces technologies fonctionnent ensemble pour gérer la vitesse et la force de freinage à chaque roue individuellement, ce qui maximise la traction, quelle que soit la condition routière.
Visitez Rivière-du-Loup Mitsubishi pour essayer le système S-AWC et découvrir comment cette technologie peut améliorer votre expérience de conduite dans le Bas-Saint-Laurent l’hiver. Notre équipe connaît bien les défis routiers de la région et peut vous montrer comment le système est là pour répondre à vos besoins quotidiens.
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