Le système S-AWC et ses modes de conduite : comment se moquer des routes glacées de Rivière-du-Loup
L’hiver dans le Bas-Saint-Laurent, ce n’est pas celui des autres régions du Québec. Entre le givre du matin sur la Route...
Souvent, lorsqu’on se prête au jeu des comparaisons entre deux véhicules, on fait ressortir les qualités de l’un pour montrer que l’autre est supérieur.
Dans le cas du match que l’on vous offre ici, il faut voir les choses différemment. Le Kia Sportage PHEV 2024 n’est pas un mauvais véhicule et il n’est pas bourré de défauts, au contraire. Seulement, le Mitsubishi Outlander PHEV 2024 possède simplement plus de qualités, ce qui fait qu’il devance son rival.
Voyons en quoi consistent ces qualités qui mettent l’Outlander PHEV 2024 en avant.
L’autonomie
La première question que les acheteurs posent avec un modèle hybride rechargeable, c’est le nombre de kilomètres qui peuvent être franchis en mode tout électrique. Avec le modèle Sportage, c’est 55. Avec l’Outlander PHEV 2024, c’est 61.
On parle donc d’une différence de six kilomètres… à chaque recharge. Au bout d’une année, ça fait beaucoup de km électrique et d’économie d’essence additionnelle.
Mieux, le système de régénération du Outlander PHEV est supérieur à celui du Sportage PHEV, ce qui fait qu’en roulant sur de plus longues distances, on récupère plus d’énergie avec le représentant de Mitsubishi. Ainsi, plus on roule, plus on accroît le nombre de kilomètres que l’on peut parcourir en mode électrique par rapport à ce qui est possible chez Kia.
Trois rangées
Ici, c’est clair comme de l’eau de roche. Le Kia Sportage offre deux rangées de sièges et peut accueillir cinq personnes. Le Mitsubishi Outlander PHEV offre trois rangées et peut recevoir sept personnes.
La conduite
Le troisième point qui fait toute la différence, c’est l’expérience au volant. Le nouveau Sportage met l’accent sur le confort, ce qui est bien, mais le châssis manque de fermeté, si bien que l’expérience n’est pas toujours rassurante.
C’est tout l’inverse avec l’Outlander PHEV qui repose sur un châssis très solide et rigide, mais aussi réglé pour le grand confort. La douceur de roulement est donc supérieure avec le modèle japonais, mais aussi solide lorsqu’on attaque les virages. En prime, le niveau d’insonorisation est meilleur, ce qui ajoute une belle quiétude aux déplacements.
La garantie
Enfin, comment ne pas souligner l’incroyable garantie de Mitsubishi sur le groupe motopropulseur ? En offrant une protection de 10 ans ou 160 000 km, on se place au-dessus de toute autre garantie à travers l’industrie, y compris celle de Kia.
On vous invite à comparer les modèles. Nous sommes sûrs que vous allez en arriver à la même conclusion que nous.
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