Mitsubishi RVR 2027 : est-il encore un choix judicieux ?
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Mitsubishi s’apprête à faire un retour dans le créneau des véhicules entièrement électriques au Canada. L’Eclipse Sportback EV 2027, un VUS sous-compact alimenté uniquement par batterie, doit arriver chez les concessionnaires canadiens en novembre 2026. Il s’agit du premier modèle entièrement nouveau lancé dans le cadre du plan d’affaires Momentum 2030 de la marque.
Chez Rivière-du-Loup Mitsubishi, les questions sur ce nouveau venu commencent déjà à arriver. Voici ce que l’on sait au tournant du mois de novembre concernant son positionnement, son équipement, sa garantie et le type d’acheteurs auxquels il pourrait convenir dans le Bas-Saint-Laurent.
Un VUS électrique issu de l’alliance avec Nissan
L’Eclipse Sportback EV repose sur la plateforme du Nissan LEAF de nouvelle génération, développée dans le cadre de l’alliance entre les deux constructeurs japonais. Mitsubishi lui donne toutefois une identité visuelle propre : boucliers avant et arrière distincts, signature lumineuse à DEL unique, jantes en alliage exclusives et emblème aux trois diamants.
Ce modèle marque aussi le retour de Mitsubishi parmi les véhicules électriques vendus au Canada. La marque connaît bien ce domaine : elle avait lancé la petite i-MiEV au pays à la fin de 2011. Depuis, son savoir-faire électrique s’exprime surtout grâce à l’Outlander PHEV, le modèle hybride rechargeable le plus vendu au Canada au cours des trois dernières années.
Batterie, autonomie et recharge
Voici les données confirmées par Mitsubishi Canada concernant le nouveau venu :
- Batterie au lithium-ion de 75 kWh, la même pour toutes les configurations
- Autonomie pouvant atteindre 454 km avec une seule recharge
- Recharge de niveaux 1 et 2 au format SAE J1772, pour la maison ou le travail
- Recharge rapide de niveau 3 au format NACS, celui du réseau de Tesla
Ce double port simplifie la vie au quotidien. On branche le véhicule sur une borne à la maison le soir, puis on utilise le réseau de bornes de recharge rapide lors des longs trajets. Pour une personne qui habite à Rivière-du-Loup et se rend régulièrement à Rimouski ou à La Pocatière, l’autonomie annoncée laisse une bonne marge pour un aller-retour d’une journée.
Il faut toutefois garder une chose en tête. Comme pour tout véhicule électrique, l’autonomie réelle varie selon la température, la vitesse et le style de conduite. Lors des matins froids de janvier sur la route 132, elle sera plus courte que la valeur officielle.
Une seule version, bien équipée
Mitsubishi a choisi de simplifier l’offre. L’Eclipse Sportback EV sera proposé dans une seule version, décrite par le constructeur comme particulièrement bien équipée, avec un ensemble Technologie en option.
Selon les premiers détails rapportés, l’équipement de série comprendra des sièges avant et arrière chauffants revêtus de similicuir ainsi qu’un écran central de 14,3 pouces. L’ensemble Technologie ajouterait un hayon électrique mains libres, des longerons de toit, une chaîne audio haut de gamme et un toit panoramique fixe à verre électrochrome. Ces éléments restent à valider avec la fiche technique canadienne qui nous sera confirmée en novembre.
Une garantie de 10 ans sur la batterie
L’Eclipse Sportback EV profitera du programme de garantie complet de Mitsubishi :
- Groupe motopropulseur et batterie au lithium-ion : 10 ans ou 160 000 km
- Véhicule neuf : 5 ans ou 100 000 km
- Assistance routière : 5 ans, kilométrage illimité
Dans chaque cas, la couverture prend fin selon la première éventualité, et l’entretien périodique n’est pas compris. Pour un premier véhicule électrique, une protection de 10 ans sur la batterie apporte une tranquillité d’esprit appréciable. Mitsubishi indique également que la version de base est admissible au rabais fédéral du Programme pour l’abordabilité des véhicules électriques (PAVE).
À qui s’adresse l’Eclipse Sportback EV?
Ce VUS sous-compact devrait plaire aux personnes qui roulent surtout en ville et en banlieue, et qui peuvent installer une borne de niveau 2 à la maison. Les travailleurs qui font chaque jour le trajet vers Trois-Pistoles, Cacouna ou Notre-Dame-du-Portage y trouveront aussi leur compte, puisque ces distances restent modestes par rapport à l’autonomie annoncée.
Il intéressera également les propriétaires de véhicules à essence qui envisagent de passer à l’électrique sans renoncer à la position de conduite élevée d’un VUS. Les clients qui hésitent devant un premier véhicule électrique apprécieront la garantie de 10 ans sur la batterie.
En revanche, les familles qui ont besoin de sept places, ou les conducteurs qui veulent conserver un moteur à essence en appoint pour les longs voyages vers Québec ou Edmundston, regarderont plutôt du côté de l’Outlander ou de l’Outlander PHEV.
Ce qu’il reste à confirmer
Avant la mise en vente, plusieurs informations doivent encore être confirmées par Mitsubishi Canada : la puissance et le couple (c’est 214 chevaux et 261 livres-pieds avec le LEAF), la vitesse de recharge rapide, les dimensions, le volume de l’espace utilitaire et la liste d’équipement complète. Ces données viendront compléter le portrait du véhicule à son arrivée en concession.
Suivez l’arrivée de l’Eclipse Sportback EV à Rivière-du-Loup
Vous aimeriez voir l’Eclipse Sportback EV de près dès son arrivée dans le Bas-Saint-Laurent? Passez faire un tour chez Rivière-du-Loup Mitsubishi. Notre équipe vous expliquera la recharge à domicile, la garantie et les étapes pour réserver un essai routier à Rivière-du-Loup dès que les premiers exemplaires seront disponibles.
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